Metal Gear Solid 1
»спойлеры Metal Gear фэндомы
Тяжелые спойлеры и ненормативная лексика впереди.
METAL GEAR SOLID V: PHANTOM PAIN
Вольный пересказ.
Логотип Kojima Production, играет кавер на Дэвида Боуи.
Игроки: Ну, Кодзима, миленький, давай!
Доктор: Я боюсь, что с последнего нормального МГС прошло уже более... 7 лет. Прошу, посмотрите на снимки - эти многочисленные осколки аудиокассеты, на которой был записан сюжет. Мы так и не смогли его собрать, но вы не переживайте - главный твист торчит у вас прямо из головы. А что касается недопиленного контента...
ВНЕЗАПНО набигает спецназ и расстреливает всех.
Спецназовец 1: А почему мы тратим столько пуль на одного гражданского?
Спецназовец 2: Потому что мы ЗЛЫЫЫЕ!
Мужик с голой жопой: Быстрее, Снейк, ты Ахаб, я Ишмаэль!
Гигантский огненный кит: ТОНКИЕ ОТСЫЛКИ!
ВНЕЗАПНО Огненный мужик и Константин Говорун убивают спецназ, вертолеты и танк.
Спецназовец 1: А если это огненный мужик, может потушим его водой?
Спецназовец 2: Нет, мы должны стреляяяяяахгрхгааааааааааааа!!!
Оцелот: Снейк, давай скакать на лошади, отстреливаясь из дробовика.
Снейк: Звучит круто!
Огненный мужик: Кажется, дождь собирается.
Оцелот: Снейк, нет времени объяснять, ты поедешь в Афганистан.
***
Афганистан, оккупированный советскими Иванами более, чем полностью.
Миллер: Снейк, б-бака, что ты так долго?
Снейк: Ты теперь цундере?
Миллер: Только посмей променять меня на бабу!
***
5 часов скучнейших филлерных миссий спустя.
Квает: мм ммм ммм (Устроим снайперскую дуэль?)
Снейк роняет на нее коробку с патронами.
Миллер: Босс, это было невероятно! Будут ходить легенды о том, как ты прошел эту миссию!
Оцелот: Нам нужна эта баба, Снейк. На базе одни мужики!
Миллер: Тян не нужны!
Снейк: Теперь она моя вайфу!
***
Советский аэродром. Советские Вани слушают A-ha - Take On Me. На заднем плане то и дело поднимаются воздушные шарики.
Советский Ваня 1: Слушай, а с кем мы тут вообще воюем? Я за последние полгода тут не видел ни одного моджахеда.
Советский Ваня 2: Ну, не так давно была атака на конвой бронетехники. Тогда еще видели того одноглазого с бородой. Страшный такой, ростом примерно с эту коробку от холодильника.
Советский Ваня 1: Смотри-ка, кто-то прилепил на нее постер с анимешной девочкой. Я отлучусь?
***
Снейк: Тук-тук.
ИИ Босс: Кто там?
Снейк: Биг Босс. Пришел забрать вашего мальчика.
Хьюи: Снейк, да я сейчас обмочусь от радости!
ВНЕЗАПНО Скаллфейс на гигантском роботе и с Константином Говоруном.
Скаллфейс: У меня все настолько идет по плану, что даже глупо объяснять. Смотри, я полагаюсь на мальчика-аутиста, управляющего роботом при помощи телепатии и баттхерта. А теперь босс-файт.
Снейк неуклюже играет в прятки с пятидесятиметровым роботом, а затем НЕЗАМЕТНО улетает на вертолете. Робот от досады рассыпается.
***
Где-то на главной базе
Солдат 1: Щеночек клевый!
Солдат 2: Да, так и хочется потрогать его лапоньки!
Солдат 1: Слушай, а это вообще нормально, что мы разговариваем о таких вещах? Ну разве ты бы не хотел отыметь ту телку из клетки? Нас вообще когда-нибудь посылают в увольнительную? Миллер хотя бы привозит шлюх? Я тут не так давно, но так и не разобрался. Потому что если я до конца жизни останусь девственником, я лучше уволюсь.
Солдат 2: Тссс, тише! Увольняют тут только пулей в лоб и в синие воды. Ты вообще осознаешь, что любой солдат тут может выдать местоположение, численность и план базы? Это билет в один конец. Миллер легко держит всех за яйца одной рукой. Тут даже в библиотеке одни словари. Все пацаны по пять языков знают, говорят, помогает отвлечься.
Из соседней двери доносятся душераздирающие крики.
Солдат 1: Эммериха все еще пытают? Разве они не были друганами с Боссом давным давно?
Солдат 2: Люди меняются, знаешь ли. Меня завербовали еще на Коста-Рике, и тогда они все были другие. Теперь же Миллер стал раздражающим нытиком, Хьюи предательским мудаком, а Босса раньше не заткнуть было.
Солдат 1: А Оцелот?
Солдат 2: А Оцелот вообще нормальный мужик. Только бормочет иногда пургу какую-то. Про ретконы что-то и 2+2=5.
***
Код Толкер: Паразиты, сынок.
5 часов микроменеджмента и унылых кассет спустя.
Снейк: Скаллфейс, ты огребаешь!
Снейк приезжает на танке и разносит всю базу.
Скаллфейс: Послушай-ка мою прохладную историю.
Снейк: А давай, не то что бы я собирался что-то делать с этой базукой у меня в руках.
Скаллфейс: Ну, значит так.#Зиро #паразиты #языки #расы #ненужны #мойпландовольнопрост #паразитыпарзитов #врагисожглироднуюхату #уничтожукаяанглийскийязык!
Юный Ликвид: Что ты несешь? Ты можешь заткнуться?
Юный Ликвид давит его роботом.
Скаллфейс: Снейк, добей меня.
Снейк: Нет :3
Скаллфейс: Пидор.
***
Где-то на главной базе
Юный Ликвид: Я сваливаю из сраной мазербейс, спиздив сраный Сахелантроп!
Снейк: Да насрать.
Кодзима: А кому не насрать, купите коллекционку, пожалуйста.
***
100 часов побочных миссий спустя. Где-то в Аутер Хэвен Снейк стоит у зеркала и видит осунувшееся, усталое лицо игрока. На кассете звучит голос Кодзимы.
Кодзима: В общем, такие дела. Сюжет кончился. Миссинг линк, ультимэйт экспириенс, вот это все. Дид ю райк ит? Ну хоть про Квает круто же было, а? Чувствуешь себя виноватым?
Игрок разбивает рукой зеркало. Рушится 4 стена, вместе с остальными тремя, сцену заполняет строительная пыль.
Где-то на залитом солнцем побережье Биг Босс в шезлонге курит сигарку и смеется голосом Дэвида Хайтера. V has passed out.
Реактор познавательный Metal Gear фэндомы
Фултон.
Все мы знаем систему фултон,кража овец,техники,русских вояк и прочее.Но кодзима не был бы кодзимой если бы эта система не имела бы реальный прототип.Посему вылезайты с под коробки,готовьте чай,пельмешки и откладите фантомную сигару-мы поговорим о небесном крюке.В интересах американской военной разведки конструктор Роберт Фултон (Robert Fulton) в 1957-58 гг. разработал и испытал уникальную систему подъёма человека, находящегося на поверхности земли, на борт пролетающего самолёта. Устройство это получило название “Skyhook” (небесный крюк) и несмотря на кажущуюся фантастичность, она оказалось удачным и достаточно безопасным в эксплуатации.
Сначала разведчику, ожидавшему эвакуации, с пролетающего самолёта сбрасывали металлический контейнер весом 150 кг. В нём находился тёплый комбинезон и специальная "обвязка", которые разведчику предстояло надеть на себя, баллон с гелием, мини-аэростат, надуваемый этим гелием, и 150 м. нейлоновый шнур. Один конец шнура крепился к мини-аэростату, а другой - к обвязке.
Т.о. эвакуируемый оказывался накрепко соединён с мини-аэростатом, единственная задача которого заключалась в том, чтобы удерживать нейлоновый трос в натянутом состоянии. Мини-аэростат не мог оторвать человека от земли, хотя на сильном ветру иногда волочил тело по гладкой ледяной или заснеженной поверхности. Самолёт-эвакуатор имел в носовой части специальные "усы-вилки", которыми на скорости около 220 км/ч подсекал натянутый нейлоновый шнур. Мини-аэростат отсекался, а шнур автоматически наматывался лебёдкой, которая поднимала человека на борт самолёта.
Снижение воздействия перегрузки на человека при подъеме с помощью этой системы достигается за счет использования специального костюма и эластичных свойств нейлонового троса.
Впервые подобная система беспосадочного приема груза с земли была продемонстрирована в августе 1958 г.; тогда в экспериментах принимал участие переоборудованный бомбардировщик В-17.
Первым человеком, поднятым на борт самолёта в "условиях, приближенных к боевым", был сержант американской морской пехоты Ливай Вудс. Произошло это 12 августа 1958 г.
В последующие недели "небесный крюк" прошёл испытания в различных условиях применения: на воде, в горах, в лесной местности.
Отзывы были положительные. Система была принята на вооружение и применялась спецподразделениями США во время боевых и тайных операций ЦРУ.
Летом 1962 года, система была опробована в боевых условиях Арктики, в ходе операции ВМС США “Coldfeed”по исследованию и сбора материалов на оставленных советских дрейфующих арктических станций СП-8.
“С начала был поднят груз, затем пришла очередь ЛеШака. Как только воздушный шар натянул трос, вес которого почти равен подьемной силе самого шара, он оторвался от поверхности заскользил по льдине. Любые попытки остановить опасное скольжение оказались неудачными, однако самолет вовремя успел подцепить трос. Эти проблемы еще больше усложнили операцию: человек оказывался в подвешенном состоянии примерно в течении шести с половиной минут, на скорости 125 узлов, на ледяном арктическом ветру. Появились серьезные затруднения с дыханием, но ЛеШака успели поднять на борт без опасных последствий. Подьем Смита прошел успешнее. Учитывая происшедшее только что, он использовал советский трактор в качестве якоря, чтобы избещать протаскивания по льду. В 20:18 подьем был успешно зщавершен и в 2:15 утра 3 июня два человека были тепло приветствованы в Барроу, куда также вернулся и P2V.
Все собранные данные - более 300 фотографий сделанных на СП-8, 83 документа и 21 образец оборудования были исследованы ONI - Военно-морской разведкой США. Эксперты были очень впечатлены прогрессом, достигнутым Советами в океанографических и метеорологических программах, которые они нашли весьма развитыми и превосходящими во многих аспектах собственные американские. Это было заявлено в статье, в ноябрьском выпуске журнала ONI в1962 (John Cadwalader, "Operation Coldfeet: An Investigation of the Abandoned Soviet Arctic Drift Station NP 8," ONI Review 17 (August 1962): pp. 344-55). Многое оборудование было серийного производства и зачастую превосходящее американское. Единственная ставшая известной информация о системе навигации подводных лодок касалась электрогенераторов: они устанавливались таким образом, что позволяло им работать с максимально возможной тишиной - деталь соответствующая технологиям строительства подводных лодок. Всего же, операция Coldfeet обошлась примерно в $60 000, превысив в два раза запланированный бюджет из-за плохох летных условий.”
Несколько позже подобные опыты провели с привлечением самолета Грумман S2F1 "Сентинел" и Р2V “Нептун”. Два Р2V оборудованных системой Фултона ”Небесный крюк” базировались в Европе и еще два на Таиване.
Эксперименты с "Геркулесом" начались в 1965 г. на авиабазе Поуп. Первый МС-130 передали 314-му транспортному авиакрылу в том же году, а в конце 1965 г. четыре С-130, оборудованных системой "Фултон", перебросили во Вьетнам, на авиабазу Ня Транг. Самолеты обеспечивали действия "зеленых беретов", а их экипажи были приписаны к командованию сил специального назначения ВВС.
Фирма Локхид смогла выделить 17 "Геркулесов" спецназу только после развертывания полномасштабного серийного производства С-130. Эти машины прошли модернизацию по программе "Риверт Клэмп", в ВВС они получили обозначение С-1301 "Скайхок", позже замененное на МС-130 "Комбат Тэлон". На них устанавливались инерциальная навигационная система, РЛС следования рельефу местности APQ-144, аппаратура предупреждения об электромагнитном облучении, но "изюминкой" этих самолетов стала система "Фултон", предназначенная для подхвата с земной поверхности людей и грузов без посадки самолета. Перед принятием на борт человека или груза с самолета сбрасывается контейнер со спасательным снаряжением, в которое входят привязная система, нейлоновый трос длиной 150 м и наполняемый гелием из специального баллона небольшой аэростат. В носу фюзеляжа С-130 смонтированы раздвижные "усы"-штанги. В крейсерском полете штанги заваливаются вдоль бортов фюзеляжа, перед подхватом нагрузки штанги разводятся в стороны. Трос из контейнера крепится к полезной нагрузке, после чего аэростат наполняется гелием, в результате трос- поднимается шаром и занимает вертикальное положение. Самолет на скорости 240-270 км/ ч заходит на подхват ниже высоты шара так, чтобы трос оказался в створе "усов". Штанги "усов" автоматически складываются, зажимая трос. Нижняя часть троса под действием скоростного напора отклоняется к задней части фюзеляжа, где ее захватывают специальным устройством члены экипажа самолета и на лебедке втягивают груз или человека через открытую заднюю рампу в грузовой отсек.
МС-130 выполняли полеты на сброс и прием людей и грузов в Лаосе, Камбодже, Северном и Южном Вьетнаме. И на сегодняшний день мало известно об участии этих машин в боевых действиях. Обычно самолеты летали по одиночке, ночью и на предельно малых высотах. Полеты в глубь территории ДРВ были отнюдь не редкостью.
Известно, что самолеты даже совершали посадки на подготовленные для них в глубоком тылу коммунистов импровизированные ВПП. Вместе с "Геркулесами" такие же задания выполняли несколько модернизированных подобным же образом С-123, получивших название "Дак Хок". Чаще всего МС-130 и С-123 летали с приграничных авиабаз Кхе Сан, Накхон и Фаном.
В связи с тем что такой способ спасения считается не совсем безопасным из-за возможного травмирования, то его планируется использовать только в экстремальных случаях.
В иностранной печати отмечается, что при использовании модернизированной системы Фултона сейчас можно производить одновременное спасение подобным образом до шести человек или груз массой до 680 кг.
Система Фултона “Небесный крюк” сейчас стоит на вооружении спецподразделений США. Про аналогичную советскую систему, к сожалению информации нет.
Все стырено отсюда-http://alternathistory.org.ua/sistema-vozdushnoi-evakuatsii-skyhook-aeroretriever-system-robert-e-fulton-ssha
Кстати если кому интересно напишите в комментарии о какой другой штуки с мгс и ее прототипе вы хотели узнать. Может азпилю еще что то таком стиле.